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柴油机运用橡胶减震器对结合面要求高

每一台汽车上都会用到减震器,比如橡胶减震器金属减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性,当我们说到橡胶减震器,一般也都会想到它在汽车方面的的运用。事实上,它在推土机柴油机方面也有应用。是不是没有听说过呢?接下来向您介绍减震器在推土机和柴油机上的应用。

目前,发动机减振垫的种类很多,而橡胶减振垫由于具有体积小、成本低且便于调节弹性和刚度等优点,在发动机减振降噪领域得到了广泛的应用。因此当前推土机柴油机支承几乎全部使用减振橡胶,在支撑部位使用橡胶减振,对结合面要求很高,并且还要注意耐高温和不受油类浸蚀。

橡胶减震器

不仅注意柴油机高速旋转时的振动隔离,而且对柴油机空转和启动、停止时的振动隔离以及防止机体各部分的谐振都要充分注意。 为某大功率柴油机使用的橡胶支承示例,柴油机功率为735KW,质量为5.7t,在架上用4点支承,每个橡胶支承形状所示,是表面有耐油层的黏结橡胶。橡胶支承本身倾斜30°布置,拆卸柴油机时,可从柴油机侧脚与机体旁之间的水平面处取出,装好柴油机后,柴油机和机体都成水平。

在履带导向轮上的应用效果 以某履带式推土机导向轮处安装的橡胶减振器为例,示出了该橡胶减振器的安装位置,表示其形状,其外形似楔形的“三明治”,作用是对垂直和水平两方向均可起到缓冲减振的作用。 减震器结构 减振橡胶工作温度:-30~60℃;振动载荷的幅值:270KN;载荷频率:012~200Hz;主载荷作用频率:4~8Hz。对于小幅值的振动载荷,减振器能吸收80%以上的振动能量;而对于冲击载荷,则可耗散50%以上的冲击能量。

以上内容就是减震器在推土机和柴油机上的应用。减震器是汽车零件的重要组成部分。目前汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团,正成为一种全球化趋势。生产前景广阔,升值空间巨大。

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